最近の報道によれば、半導体製品の需給がひっ迫し手に入りにくい状況となっていることで、クルマの製造に大きな支障をきたしています。
昨年、新型コロナウイルスの影響で、世界中のクルマの製造・販売が低下した後、夏以降に急速に需要が回復し、これに対応すべく世界の自動車メーカーは一気に生産数を引き上げてきました。
しかし、半導体生産量の方が急激なクルマの生産上昇ペースに追いつけないことが需給バランスの崩れの大きな原因となっているようです。
最近の報道によれば、半導体製品の需給がひっ迫し手に入りにくい状況となっていることで、クルマの製造に大きな支障をきたしています。
昨年、新型コロナウイルスの影響で、世界中のクルマの製造・販売が低下した後、夏以降に急速に需要が回復し、これに対応すべく世界の自動車メーカーは一気に生産数を引き上げてきました。
しかし、半導体生産量の方が急激なクルマの生産上昇ペースに追いつけないことが需給バランスの崩れの大きな原因となっているようです。
地球温暖化対策として、CO2の排出量を削減していくことが重要であることは言を待ちませんが、国内では約４割を占めるCO2の最大の排出源である電力部門の低炭素化が最も重要な対策の一つと言われています。
この電力部門の低炭素化については、いかにしてCO2排出量を下げながら電力を供給するのかということと、いかに消費電力量を低減していくかということが重要な課題です。
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当社はエレクトロニクス分野の開発設計を主たる業務としておりますが、お客様が驚かれるくらい、提供する技術サービスの幅が広いことを特長としています。
その中で本日ご紹介しますのは、エレクトロニクス系開発設計会社としては一風変わった(？)技術サービスの「包装設計」です。
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株式会社Wave Technology(WTI)の社長 石川高英でございます。
前々回のブログ昨年の振り返り ～顕彰とメディア・Web上の当社露出～では、お世話になっている大学教授との対談を行ったこと、そして、近く記事となることをお話ししました。
そしてこの度、記事が載った冊子が発行されましたので、ご紹介させていただきます。
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株式会社Wave Technology(WTI)の社長 石川高英です。
前回ブログ「昨年の振り返り ～顕彰とメディア・Web上の当社露出～」に続いて、今回も昨年の振り返りの続きのお話をします。
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株式会社Wave Technology(WTI)の社長 石川高英です。
みなさま、明けましておめでとうございます。
今回のブログでは、昨年の当社の顕彰とメディア・Web上での当社露出について、振り返ってみたいと思います。
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スミスチャートを初めて見たとき、なんてヘンテコな模様なのだろうって思いませんでしたか。「円の中に模様のような曲線がいっぱい入っていて、なんだか複雑そうだし、どうしてこんな形なのだろう？」なんて思いませんでしたか。
今回は、スミスチャートの図柄を数式で表現すること抜きに、視覚的にざっくりと理解してみようという試みです。
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株式会社Wave Technology(WTI)の社長 石川高英です。
前回のブログで、展示会への出展のお話をしました。
（イノベーションストリームKANSAI 2020に出展します ～Web展示：2020-11/16(月)～2021-1/31(日)～）
株式会社Wave Technology(WTI)の石川高英です。
当社は龍谷大学様と共同で「イノベーションストリームKANSAI 2020」に出展させていただくことになりました。
2020-11/16(月)～2021-1/31(日)の間に、Web展示としてご覧になれます。
株式会社Wave Technology(WTI)の社長 石川高英です。