皆さんはじめまして。WTI設計第一課の熊谷です。

最近もっぱら話題となっています　みちびき（準天頂衛星システム）ですが、みちびきが本格運用されれば自分の車のカーナビゲーションの位置検出がセンチメータ級の精度になるのかな？と思われている方もいるのかも・・・、それなら私も大喜びなのですが、実は違うんです。

テクノシェルパに関して、お客様からいただく質問として、「テクノシェルパの教育は、自社内でやっていただけるのですか？　それとも、御社（WTI）に社員が赴むくことになるのでしょうか？」というものがあります。

お客様のご要望に応じて、どちらでも対応しております。

お客様から伺う最近の「あるある話」として、「ウチの社長から「とにかくIoTをやれ」と言われました。　でも私は、IoTの「ア」の字も分かりません。　どうしたらいいんでしょう」という、役員さん・社員さんのため息まじりのお話です。

大企業では着々と企画や開発が進んでいますが、中小企業の中で、それまで電子系の技術の蓄積がないところでは、どう進めてよいものか、途方にくれてしまいます。

「人手不足」という言葉が新聞に載らない日はないくらい日常の話題となっていますね。
経営コンサルタントには、人手不足への対応方法について企業からの問合せが相次いでいるという話も聞きます。

対策としてよく言われれているのが、

1. シニア層など現在就労されていない方へのアプローチ
2. 外国人の採用
3. 業務効率改善

などで、これらがよく話題に挙がります。

【 魚の釣り方を教えるのがテクノシェルパ 】

テクノシェルパと、株式会社Wave Technology（WTI）のテクノシェルパ以外の技術サービスとの最も大きな違いは、魚の釣り方をお教えするのがテクノシェルパで、魚そのものを販売するのがテクノシェルパ以外ということです。

RTK（リアルタイムキネマティック）測位では、重機、輸送機などの移動局に設けるGNSS受信機の他に予め座標値が分っている地点に基地局を設けることで相対測位を行っています。この基地局から移動局に対して無線通信などで補強信号を送ることでリアルタイムに高精度な位置検出が可能となっています。

しかし、センチメートル級の位置検出を実現しているのには他にも理由があります。

カーナビゲーションなどに利用されているGPS受信機の位置検出精度は数メートル単位（およそ３ｍ）です。でも、カーナビの自車位置ってそんなにズレませんよね。それは車速パルスや加速度センサー、ジャイロセンサなどで補正し上手く地図上にマッピングする処理を行っているためです。

世の中には、位置検出技術を使った製品やシステムが多くあります。よく知られたシステムとしては、世界中に分布する建設機械の情報を遠隔で確認するためのシステムがあり、GPSと通信システムにより、各々の建機の位置情報を一元的に把握できるものです。

建機は屋外で使用することが多く、衛星電波を受信できる環境を利用し、主にGPSを使って現在位置を測定します。

建物の中で使用する建機・重機はどうでしょうか。