【参考】 電波の周波数による分類・定義
2018年01月10日【参考】 電波の周波数による分類・定義
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当社にとって品質とは、「保有技術」「成果物」「規範」に対する評価であり、企業価値の源泉となるものです。お客様が要求し期待する品質基準を満足させるべく、経営のリーダーシップのもと、従業員全員が責任をもって研鑽を積むことを使命とし行動していきます。


お客様から当社にお問合せをいただく内容の中には、お客様が他の設計会社様に設計を委託され、その設計結果が思わしくなかったことから、当社に「見ていただけませんか?」と、ご依頼を受けるものがあります。
このようなお問合せをいただくたびに、私どもは本当に光栄に感じます。
前回、「新ものづくり新サービス展」に出展したことをお話させていただきました。
WTI 電源設計課 カーエレクトロニクスユニットの道津です。
今回は私たち電源設計課が得意とするパワーエレクトロニクス分野の内、私がこれまで関わってきた車載向け電子機器についてご紹介させて頂きます。
まずは、車載向け電子機器をめぐる動向についてご紹介します。現在、世界的な温室効果ガス排出削減の動向を受け、自動車業界は欧州を中心に電動化へと大きく舵を切りつつあります。
皆さま初めまして、デバイス技術部
光デバイス課の佐藤です。
私が担当する光通信用半導体レーザーダイオードには、様々な特性項目があります。
その一つに、レーザーダイオードが発する光の波長(発振波長)が、規格内にあることを確認する項目があります。
最近、東京のとある社長様とお話をした際、その方から「御社は名門ですね」と言われました。
名門という言葉で形容いただいたのは実は初めてのことで、そのような見方もあるということはちょっとした発見でした。
一方で、当社は以下のような特長を持っていますので、この方の仰るように、「名門」という見方も確かにあり得るかもしれません。
設計/開発会社は、在籍エンジニア数によって、業務の遂行の仕方が変わってくるのですが、エンジニア数が少ない場合について今日はお話していきます。
これまでお取引様等から伺った話からの推定で、エンジニア数が数人~数10人程度の設計/開発会社でしたら、以下の2つのいずれかになっていることが多いようです。